Заказать пропуск
Автомобильные реле, стр. 60
↑ | ↑Монтаж | ↑Напр.кат. (DC),В | ↑Мощн. кат.(DC),Вт | ↑Производитель | ||
↑ | ↑Монтаж | ↑Напр.кат. (DC),В | ↑Мощн. кат.(DC),Вт | ↑Производитель | ||
![]() Высокостабильная частота переключения. | | Ножевые контакты | 12 | | FORWARD | |
![]() Высокостабильная частота переключения. | | Ножевые контакты | 24 | | FORWARD | |
![]() Компактное водонепроницаемое реле, способно регулировать и малые и большие токи | | SMT | 6 | 8.1 | FORWARD | |
![]() Компактное водонепроницаемое реле, способно регулировать и малые и большие токи | | SMT | 12 | 8.1 | FORWARD | |
![]() Компактное водонепроницаемое реле, способно регулировать и малые и большие токи | | SMT | 14 | 8.1 | FORWARD | |
![]() Компактное водонепроницаемое реле, способно регулировать и малые и большие токи | | SMT | 15 | 8.1 | FORWARD | |
![]() Компактное водонепроницаемое реле, способно регулировать и малые и большие токи | | SMT | 24 | 8.1 | FORWARD | |
![]() Компактное водонепроницаемое реле, способно регулировать и малые и большие токи | | SMT | 36 | 8.1 | FORWARD | |
![]() Компактное водонепроницаемое реле, способно регулировать и малые и большие токи | | SMT | 48 | 8.1 | FORWARD | |
![]() Автомобильное реле, низкопрофильное, с вделанной монтажной панелью. Широкое применение в системах автоматизации. | | SMT | 12 | 4.1 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | DIP | 10 | 0.55 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | DIP | 12 | 0.57 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | DIP | 24 | 0.57 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | DIP | 10 | 0.55 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | DIP | 12 | 0.57 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | DIP | 24 | 0.57 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | SMT | 10 | 0.55 | FORWARD | |
![]() Компактное реле с низкой потребляемой мощностью. | | SMT | 12 | 0.57 | FORWARD |